Automobile Actualités
Une édition clinquante de la Lotus Europa pour célébrer les 60 ans de la marque britannique. Diamond Edition, c’est ainsi que se prénomme la belle. Lotus veut par cette édition limitée montrer au monde qu’il ne fabrique pas juste des bombinettes (Exige, Elise) mais également des voitures luxueuses.
L’Europa reçoit donc un traitement digne de ce nom, une peinture aux milles reflets comme des diamants.
164 diamants ont été placés sur la Lotus, pour une somme estimée à 111 100 livres (environ 138 400 euros). Là-dessus il faut aussi rajouter le prix de la Europa, résultat la note est de 150 000 livres (190 000 euros) : une édition vraiment limitée ! Même traitement pour les vitres et les jantes, teintées en argent et noir. Pour finir un gros diamants en guise de logo ainsi que sur les boutons de commande, le pommeau du levier de vitesse et le compteur.
Tous ces diamants proviennent du joaillier Winsor Bishop, mais lors de la présentation du public la Lotus était sertie.... de faux diamants !
Dès le mois de Janvier 2009, la loi sur les nouvelles plaques minéralogiques sera mise en vigueur. Cette dernière implique la suppression du numéro du département.
Or qui n’a jamais, sur le chemin des vacances, observé les autres véhicules et leur plaque pour connaître leur département ? C’est un Breton ; un Alsacien ; un Picard... nous pouvions également apprendre nos départements grâce aux plaques d’immatriculation.
L’année prochaine ce ne sera qu’un lointain souvenir. Heureusement certaines entreprises ne veulent pas voir cette "fiche d’identité" disparaître et ont trouvé un moyen efficace pour la préserver. Le site jaimemondepartement.com propose des autocollants sur lesquels est affiché le numéro du département souhaité. De dimensions identiques aux plaques actuelles (11cm X 11cm), ils peuvent être collés à l’intérieur et à l’extérieur.
Pour un prix de 2.5 euros il vous sera alors possible de garder votre numéro de département sur le véhicule tout en ayant la nouvelle plaque minéralogique montée. Une solution efficace proposée par jaimemondepartement.com .
Les Crossover sont à la mode, et ce n’est pas
Renault qui dira le contraire. Après l’Hypnos de Citroën, Mazda et son Nagare, voici l’Ondelios qui montre le bout de sa calandre. Un concept qui pourra être admiré lors du Mondial de l’Automobile, à vos appareils photos
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Une étude tout à fait sérieuse, menée par des chercheurs en biomécanique de Marseille, a démontrée qu’une ceinture de sécurité pourrait mettre en péril le fœtus. En cas de choc, la ceinture exercerait une pression trop forte sur le ventre de la mère et risquerait d’endommager le fœtus. Un décollement du placenta entraîne une absence d’alimentation du fœtus, c’est le type d’accident le plus rencontré.
Normalement la ceinture se place en travers l’abdomen, or chez la femme enceinte elle doit être placée sous le ventre pour éviter tout risque de compression. Malheureusement cette technique reste dangereuse pour l’enfant. Mais il ne faut surtout pas arriver à cette conclusion : "Je ne porte plus la ceinture de sécurité pour protéger mon enfant", les conséquences en seraient plus dramatiques.
La solution la plus envisageable serait un harnais du même type que ceux utilisés en compétition automobile, ainsi les épaules encaisseraient la plus grande part du choc et non l’abdomen. Une solution que plusieurs constructeurs devraient suivre.
Le constructeur français a décidé de lancer son plan incluant la suppression de 4000 emplois. Ces départs sont sur la base du volontariat, mais 1/4 de ces suppressions sont dans l’usine de Sandouville en Seine-Maritime. C’est pourquoi la CGT lance un appel à la grève pour jeudi.
De plus un autre plan de "1000 départs volontaires supplémentaires dont 800 en France, dans un certain nombre de filiales" est également prévu. Il y aurait donc 5000 personnes sur le point de "partir volontairement", une lourde perte pour Renault qui affiche des résultats en baisse notamment avec la nouvelle Laguna. "Renault est une entreprise qui est en difficultés, vraisemblablement parce qu’elle a fait des erreurs stratégiques en terme de développement de produit. On voit se qui se passe à Sandouville, c’est un investissement sur le développement d’une voiture qui n’a pas produit les ventes qu’on attendait", a déclaré François Chérèque (secrétaire général de la CFDT).
Carlos Ghosn a quant à lui annoncé que ce plan devait être mis en œuvre car "le vent tourne et qu’il ne faut pas attendre la tempête." Malgré cela Renault dévoile sa Mégane de 3ème génération dont la finalité commerciale représente un énorme enjeu pour le groupe (environ 1/3 des ventes). En 2007 la Mégane s’est vendue dans 72 pays pour un total d’environ 650 000 exemplaires (toutes déclinaisons confondues).
